(1) Ärge mõistke terve mõistuse säilitamist, tehke seda ise ja eksige ahelaga. See kontseptsioon on ebamäärane, tean ainult seda, et ahela reguleerimine on hoolduse ulatus, ma ei tea, kuidas reguleerida on õige standard.
(2) Keti keti tõsise kulumise tõttu, kuid aeg või majandus ei ole lubatud või kui kohaliku kujuga auto ei saa sel ajal sama tüüpi hammasketast osta, pingutatakse kett takistada sõiduki liikumist.
(3) Kui keti vahetate hammasketta külge, kinnitage ekstsentriline hammaskett kogemata mootorratta külge, põhjustades keti tiheda ja lahti. Kontrollimisel ja reguleerimisel kohtab lahtist otsa ja teine ots on liiga tihe. Vaatamata ülaltoodud põhjustele on kett liiga tihedalt reguleeritud, mis vähendab oluliselt keti ja hammasratturi eluiga. Kui kett on liiga tihedalt reguleeritud, suureneb hammaskettaga kontaktisurve, ketti on lihtne pikendada, ühendusplaat on kergesti deformeerunud või katki ja ketirull on katki. Lisaks sellele kannab hammasketas hamba kuju enneaegselt ja teritab seda ning rasketel juhtudel on see sakiline.
