< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" />

Zhejiang Bakord Masinad Co ., Ltd .

eeKeel
Meil

sini@shuangjiachain.com

Tel

pluss 8618757688979

WhatsApp

8618757688979

BS/DIN rullkett

ettevõtte eelis
 
 
 

Tootmisseadmed

Täiustatud kuumtöötlusseadmed, konveieri seadmed, testimis- ja testimisseadmed.

 
 

Tootmisturg

Peamiselt Kagu-Aasias, Ida-Euroopas, Lõuna-Ameerikas.

 
 

Meie teenus

Esiteks klient, kõigepealt terviklikkus, õigeaegne kohaletoimetamine tellimusest kuni sihtsadama jälgimisteenuseni.

 
 

Meie sertifikaat

ISO9001.Tootmine arenenud geat töötlemise tehnoloogiaga DIN ja ASIN standardis.

 

 

 

Mis on BS/DIN rullkett

 

 

BS/DIN rullkett on üldiselt metallist lingid või rõngad, mida kasutatakse enamasti mehaaniliseks jõuülekandeks ja veojõuks. Liikluskäikude takistamiseks kasutatavad ketid (näiteks tänavatel, jõgede või sadamate sissepääsu juures) ja mehaaniliseks jõuülekandeks kasutatavad ketid. Kett sisaldab nelja seeriat: ülekandekett; konveieri kett; lohistamiskett; spetsiaalne professionaalne kett.

 

BS/DIN rullketi eelised
 

Toidurakendused

Toiduainetööstuses populaarne valik BS/DIN rullkett on võimeline taluma ekstreemseid tingimusi ja seda on lihtne puhastada. Toidu käitlemist, töötlemist või pakkimist hõlmavas keskkonnas tuleb ketti sageli puhastada, mistõttu on BS/DIN-rullkett parim valik.

Temperatuurikindel

BS/DIN rullkett talub kuni 400ºC kuumust, taludes samas ka äärmuslikku külma kuni -20ºC. See muudab selle väga populaarseks valikuks seadetes, mis pole ideaalsed muude metallide või mehaaniliste osade jaoks.

Korrosioonikindlus

Väga vastupidav nii leeliselisele kui ka happelisele keskkonnale, mis võib teatud tööstusharudes olla levinud, on veel üks põhjus, miks seda rullketti eelistatakse. Lisaks on sellel ka väga madal magnetiline läbilaskvus.

Kuumtöödeldud ja eelpingestatud, et tagada parem kulumiskindlus

Kuumtöödeldud parema temperatuurikindluse tagamiseks ja eelnevalt stressitestitud, et vähendada enneaegse purunemise või venitusprobleemide tõenäosust.

 

 
BS/DIN rullketi komponendid

Linkplaadid

Ühendusplaadid toimivad rullketi vundamendina. Need lamedad metallplaadid ühendavad omavahel erinevaid ketilülisid, moodustades pideva silmusstruktuuri. Ühendusplaatide vastupidavus ja terviklikkus on keti üldise tugevuse ja jõudluse jaoks üliolulised.

Rullid

Rullketi funktsioonide lahutamatuks osaks on rullid silindrilised komponendid, mis asuvad ühendusplaatide vahel. Need rullid tagavad sujuva pöörlemise ja vähendavad hõõrdumist töö ajal, suurendades keti tõhusust ja eluiga.

Puksid

Puksid on silindrilised metallist hülsid, mis mahutavad rullketi tihvte. Pakkudes tihvti pöörlemiseks madala hõõrdumisega pinna, aitavad puksid kaasa keti üldisele tugevusele ja pikaealisusele.

Pins

Tihvtid toimivad rullketi peamiste ühenduselementidena. Need mahuvad läbi pukside ja lüliplaatide, kinnitades keti struktuuri ja võimaldades sellel tõhusalt jõudu edastada. Tihvtid mängivad olulist rolli keti terviklikkuse ja funktsionaalsuse säilitamisel.

 

Kuidas valida BS/DIN rullketti
 

BS/DIN rullkettide kulumise ja venimise mõistmine
BS/DIN rullketi kulumine väljendub sageli pikenemisena, mis kulgeb läbi kolme etapi. Esialgne etapp hõlmab kõrgete täppide ja nihkete kiiret kulumist. Teist etappi iseloomustab pidev aeglane kulumine, millele aitab kaasa õige määrimine. Viimane etapp, kiire või terminali kulumine, võib tuleneda ebaefektiivsest määrimisest, kulunud korpusest või ketiratta põhjustatud pikenemisest tingitud suurenenud koormustest.

 

Määrimise mõju BS/DIN rullketi tööle
Õige määrimine on võtmetegur kettajamite ja konveierite jõudluse ja pikaealisuse suurendamisel. Õigeaegne ja piisav määrimine võib keti eluiga oluliselt pikendada, mõnikord kuni 100 korda. Lisaks kulumise vähendamisele aitab määrimine prahti välja loputada, tõkestab roostetamist, kannab soojust ära ja pehmendab löögijõude.

 

Õigete BS/DIN rullkettide määrdeainete valimine
Masinahoolduse keerulisel maastikul navigeerimine hõlmab sobiva ketimäärdeaine valimisel kriitilist otsustusprotsessi. Valitud määrdeainest saab kogu süsteemi terviklikkuse säilitamise nööpnõel. See hoolikas püüdlus nõuab erinevate tegurite, sealhulgas viskoossuse, temperatuuri sobivuse ja puhtuse, hoolikat tasakaalu, et tagada optimaalne jõudlus erinevates töötingimustes.

 

BS/DIN rullkettide määrimise meetodid
Artiklis kirjeldatakse mitmesuguseid ajamite ketimäärimise meetodeid, sealhulgas käsitsi, tilk-, õlivanni-, slingiketta- ja õlijoa määrimine. Iga meetodit kirjeldatakse, keskendudes õigele pealekandmisele, et tagada tõhus määrimine. Lisaks rõhutab see perioodilise hoolduse tähtsust kettide optimaalses seisukorras hoidmiseks.

 

Kuidas hinnata rullkettide kulumist

Keti määrimine
Rullkettide ajamite õige määrimine on oluline tegur ajamisüsteemide parima võimaliku jõudluse saavutamiseks. Pole tähtis, kui hästi ülekandesüsteem on konstrueeritud, kui see pole korralikult määritud, lüheneb selle kasutusiga. Vale või ebapiisav määrimine on rullkettide enneaegse kulumise ja võimaliku rikke üks peamisi põhjusi. Keti laagripindade määrimise peamine põhjus on keti komponentide kulumispikenemise minimeerimine metalli ja metalli vahetu kontakti tõttu, mis suurendab hõõrdumist. . Keti pikenemine on peamiselt põhjustatud laagritihvti ja puksi vahelisest kulumisest liigenduse ajal. Lisaks enneaegse pikenemise vältimisele vähendab hea määrimine ka mürataset ja jahutab ketti suurel kiirusel sõites.

 

Kett lõtk
Rullikett töötab kõige tõhusamalt siis, kui on olemas sobiv lõtk. Kui rakendatakse liiga palju pinget, võib laagripindade (st tihvti ja puksi) vaheline õlikile kitseneda või puruneda, põhjustades suuremat kulumist ja laagrikomponentide kahjustusi. Võimaluse korral peaks lõtvus olema 4% ulatus (võlli keskpunkti kaugus ajami ja käitatava ketiratta vahel). Juhtudel, kui ajam on vertikaalselt või vertikaalse lähedal, peaks see olema maksimaalselt 2%. 2% suhet tuleks rakendada ka võlli keskpunktide vahekauguste korral, mis ületavad 1 meetri, kui tehakse sagedasi käivitusi või kui toimub äkiline tagurpidi liikumine. Rullkett venib mõne esimese töötunni jooksul veidi (umbes 0). 05%). See võib põhjustada liiga palju lõtvust ja vajada reguleerimist. Ketipingutid, kuhu neid saab paigaldada, sobivad ideaalselt lõdva keti automaatseks ülesvõtmiseks.

 

 

Kuidas rullketti mõõta

Keti samm
Keti sammu leidmiseks otsite kahe tihvti keskpunkti vahelist kaugust. Suuremate kettide puhul võite selle leida joonlaua või mõõdulindi abil, kuid nihik on alati teie parim valik.

Rulli laius
Rull on silindriline komponent lüli kahe plaadi vahel, millest läbib tihvt. Mõõtke nihiku abil kaugust rulli mõlemast otsast, mis peaks ulatuma mõlema plaadi sisemuseni.

Rulli läbimõõt
Rulli läbimõõt on sisuliselt silindri paksus. Diameetri määramiseks libistage nihikut vastu rulli ümardatud külgi.

Plaadi kõrgus
Igal rull-keti lülil on mõlemal küljel plaadid. Need plaadid võivad olla sirged (mõnikord tuntud kui sirge külgriba) või kumerad (sageli viidatud kui figuuri{0}} külgriba). Asetage kett lauale nii, et rullikud oleksid ülalt nähtavad. Vaadates ketti küljelt, mõõtke kõrguse määramiseks lihtsalt plaadi ülaosast allapoole. Figuuri-8 plaadi jaoks mõõtke tihvti ümbritsevast või kõrgeimast osast.

Plaadi paksus
Plaadi paksuse leidmiseks mõõdate ketti tasapinnaliselt nii, et rullikud on ülespoole, mõõta plaadi laiust. Siin on nihik väga oluline, kuna paksused võivad ulatuda {{0}},03" kuni 0,218" ja palju kõrvalekaldeid.

 

Üksikasjad iga BS/DIN-rullikahela määrimismeetodite kohta

 

Käsiraamat
Kandke õli pintsli või õlipurgi abil. Õli tuleks lisada umbes iga 8 tunni järel või varem, kui ketiühendused muutuvad kuivaks

Tilguti
Kandke õli lekkekindla õlijaoturi abil kiirusega 15-30 tilka minutis.

Õlivann
Kandke õli õlivanni abil lekkekindla korpuse abil. Õli peaks jooksma rullketi kaldejoonel ja seda tuleks jälgida, et õli püsiks kaldejoonel. Liiga palju õli võib põhjustada õli ülekuumenemist.

Õliketta slinger
Kandke õli lekkekindlast korpusest ketasliistu abil. Õlivoolik peaks jõudma velje kiirusele 600–8 000 jalga/min. Kui kett on laiem kui 4,92", tuleb kasutada kahte õlitõstuki (üks mõlemal küljel) (üks slinger ei tohi laiadel kettidel õli üle kogu keti "lingida")

Pump
Kandke õli lekkekindlast korpusest pumba abil. Pumba õlivool peaks katma kogu keti laiuse.

ISO DIN Standard Iron Roller Chain 28B-1R 2R 3R

 

Kuidas paigaldada BS/DIN rullkett
 
 

Võllid peavad olema paralleelsed, vastasel juhul lüheneb keti eluiga. Esimene samm on võllide tasandamine. Selleks asetatakse igale võllile nivoo ja seejärel reguleeritakse madalat külge, kuni võll on loodis.

 
 
 

Järgmine samm on veenduda, et võllid on paralleelsed. Selleks mõõdetakse võlli erinevates punktides ja reguleeritakse võlli, kuni need on üksteisest võrdsel kaugusel. Enne selle protseduuri läbiviimist veenduge, et võllid on võimalikult lähedale tõmmatud. Tungrauapolte saab kasutada võllide ühtlaseks eemaldamiseks pärast keti paigaldamist.

 
 
 

Paigaldage kett ketiratastele ja alustage ketirataste vahekauguse suurendamist, keerates tungraua polte. Õige läbipaine on saavutatud. Vaadake tootja spetsifikatsioone õige keti languse kohta.

 

 

Kuidas pikendada BS/DIN rullketi eluiga

 

 

Õigeaegselt kontrollida õli ja määrimismeetodit
BS/DIN rullkettide kaitsmine mustuse ja niiskuse eest on nende töö sujuvamaks muutmiseks ülioluline. Nagu teate, kasutatakse neid kette erinevates masinates ja neil on erinevad omadused. Üldjuhul vajab enamik neist kvaliteetset puhastusvahendita naftapõhist õli, kuna need on keti tööpindadele sisenemiseks liiga jäigad. Saate rullkette määrida mitmel viisil, nagu tilguti, ketas, vool ja palju muud. See on teie masinatele kasulik.

See tagab õige pinge ja joonduse
Teie BS/DIN rullkettide õigeks hooldamiseks on vaja järjekindlalt kontrollida ja isegi tugevdada keti pinget lõtvusulatuses. Kui pinge ületab üldise reguleerimise, tuleb kaks sammu tagasi tõmmata ja kett uuesti ühendada. Vajalik on panna kogu kett juhuks, kui kulumine ületab piire. Kui teie rullketid ei tööta korralikult ning on kulunud ja kahjustatud, asendage need uutega.

Pidage kinni oma hooldusgraafikust
BS/DIN rullketid nõuavad regulaarset kontrolli ja hooldust. Veenduge, et teete hoolduskontrolli, et tagada õige määrimine, joondamine ja pinge. Kui neid korralikult hooldate, võivad need kesta aastaid. Väiksemaid töid, nagu keti reguleerimine ning õli- ja filtrivahetus, tuleks teha iga kolme kuu tagant. Ja kui tegemist on olulisemate ülesannetega, siis peate tagama, et see oleks planeeritud igal aastal, nagu võllide joondamine, komponentide puhastamine, kulunud ja kahjustatud külgplaatide asendamine või hooldamine ja palju muud.

Veenduge, et otsite sobivate kuumtöödeldud alamkomponentidega kette
Nõuetekohane kuumtöötlus võib põhjustada mehaaniliste komponentide paranemist või halvenemist. Kui soovite tõhusat tööd, kontrollige täpselt osade töötlemist. Kulumisaja pikendamiseks on vajalik korralik kuumtöötlus, kuid suurem kuumus võib olla kahjulik.

 

Meie toode

Wuyi Shangjia kett on üks ketitootjaid ja kauplejaid Hiinas. Asutatud 2003. aastal. Asub Zhejiangi provintsis. See hõlmab rohkem kui 20 riiki. Meie peamised tooted on ajamikett, konveierikett, põllumajanduskett, mootorratta kett, pukskett Roostevabast terasest kett. jne. Tootmine arenenud geat ravi tehnoloogiaga DIN ja ASIN standardis.

 

 

KKK

K: Millised on rullkettide tavalised rikked?

V: Ülekoormus. Teie rullkett talub ainult teatud raskust. Suurte koormuste kandmine on teine ​​​​rulliketi rikke põhjus. Märkate, et kui ketile pannakse rohkem koormusi, suurenevad nööpnõelad kergesti, mistõttu lülid rebenevad ja purunevad kergesti.

K: Millised on rull-laagrite rikkerežiimid?

V: Kuigi ainult väike osa sellistest laagritest ebaõnnestub, võivad selle enneaegse rikke põhjustada mitmed tegurid. Ketendus, täpid, lõhenemine, roostetamine, korrodeerumine, roomamine ja viltunemine võivad kõik põhjustada rikke; iga mure tuleneb väikesest rühmast omavahel seotud ja ennetatavatest põhjustest.

K: Mis on rull-laagri rike?

V: Nagu on näidatud joonisel 2, on peamine põhjus, miks rull-laagrite oodatav eluiga ei saavutata, määrdeaine saastumine osakestest. Palja silmaga vaadates võib määrdeaine näidis näida puhas, kuid tegelikult sisaldab see pisikesi kulumist põhjustavaid saasteaineid, sealhulgas mustust, tolmu, liiva, metallikilde ja muid elemente.

K: Mis on kettajami rikke põhjus?

V: Välised surved, nagu määrdunud või märjad tingimused, rasked koormused ja suured sõidukiirused, samuti asjaolu, et ketid koosnevad mitmest komponendist, milleks on tihvt, puks, välimised ja sisemised lüliplaadid, tähendab, et need on vastuvõtlikud sageli tulenevatele probleemidele. ebaõnnestumises.

K: Milline laagri rikke peamine põhjus esineb kõige sagedamini?

V: Enamik laagrite riketest on tingitud ebaõigest määrimisest. Vale määrdeaine kasutamisel võib määrdetõrge tekkida, kui määrdeainet ei kasutata piisavalt või kui laager on kokku puutunud ülemäärase temperatuuriga, mis on põhjustanud määrdeaine lagunemise.

K: Mis on laagrite rikke põhjus number üks?

V: Määrimistõrge. Värske uuringu kohaselt on kuni 80 protsenti laagrite riketest põhjustatud ebaõigest määrimisest. See hõlmab ebapiisavat määrimist, sobimatute määrdeainete kasutamist või liiga kõrgeid temperatuure, mis määrdeainet halvendavad.

K: Mis on rullkettide kallutamine?

V: Lõpetamine tekib siis, kui kaks osa hõõruvad üksteise vastu hõõrdumise puudumise tõttu ja lähevad lõpuks lahti. Kui teil esineb järjepidevalt rullkettide rikkeid, otsige plaatidele avaldatavat koormust. Siin hakkavad kaduma sellised defektid nagu diskreetsete laagrite rike, monteeritud resonantsi piigid jne ja asenduvad lõpuks juhusliku lairiba müratasemega, mis on märkimisväärselt madal sagedus.

K: Kui kaua kettajamid kestavad?

V: Kettajamid ei kesta nii kaua: keskmine rattakett kestab umbes 3,000-5,000 miili, kui selle eest piisavalt hoolitseda. Iga kord, kui ketti vahetate, peate tõenäoliselt kasseti välja vahetama. Rihmülekanded võivad enne väljavahetamist vastu pidada 10,000-20,000 miili.

K: Miks mu kett pidevalt vahele jääb?

V: Loomulikult kuluvad ketid ja hammasrattad kasutamise käigus. Veninud või kulunud kett ei sobitu nii tihedalt hammasrataste külge, suurendades libisemisvõimalust, eriti surve avaldamisel. Teie hammasrataste hambad jäetakse tõenäoliselt vahele, kuna kulunud hammasrattad ei saa ketti tõhusalt kinni hoida.

K: Milline järgmistest asjaoludest võib põhjustada rull-laagrite enneaegse rikke?

V: Määrimisprobleemid
Selle põhjuseks võib olla liiga vähe, liiga palju või valet tüüpi määrimine. Kuna laagrid on rakenduses sageli kõige raskemini ligipääsetavad komponendid, ei peeta sageli kinni nõutavatest uuesti määrimisintervallidest, mis põhjustab laagri enneaegse rikke.

K: Millisel temperatuuril laagrid rikki lähevad?

V: Laagrite temperatuuritingimuste mõistmine
Kuid juhendina tuleks 170 kraadi F või 80 kraadi pidada normaalseks. Kui temperatuur sellest hetkest tõuseb, suureneb ka tõsise rikke ja mootorikahjustuste oht. Temperatuurialarmid peaksid 190 kraadi F või 90 kraadi juures lülituma.

K: Mis juhtub, kui laager läheb halvasti?

V: Kõige tavalisem ja kõige paremini tuvastatav sümptom, mis on seotud halva rattalaagriga, on liikuva sõiduki ratta või rehvi piirkonnast kostev müra. Võite seda ekslikult pidada mootorimüraks, kuid tähelepanelikult kuulates kuulete tõenäoliselt lihvimist või riivist, mis muutub sõiduki kiirendades valjemaks. Saastumine, nagu tolm, mustus või vesi, võib samuti kiirendada kulumist ja korrosiooni, mis põhjustab laagrite talitlushäireid. Lisaks võib hammasratta võlli vale asetus või vale paigaldamine avaldada laagritele liigset koormust, mille tulemuseks on varane rike.

K: Mis on laagrite lõhenemine?

V: lõhenemine on laagrimaterjali pleekimine või ketendumine. Peamiselt esineb lõhenemist ratastel ja veereelementidel. Teised tegurid, mis võivad põhjustada kõrgemaid temperatuure, on laagrite suurenenud hõõrdumine (halb määrimine, suur koormus, suur kiirus jne), liigne määrimine (määrde ülerõhk), kõrge õlitase (õlipudel) ja kõrvalekaldumine.

K: Kuidas te rull-laagreid kontrollite?

V: Eraldatavaid laagreid, nagu koonusrull-laagreid, saab kontrollida nende veereelemente ja välimist ringrada eraldi uurides. Suuri laagreid ei saa käsitsi pöörata; veereelemente, jooksuraja pindu, puure ja ribide kontaktpinda tuleks siiski hoolikalt visuaalselt kontrollida.

K: Kas rull-laagrid kuluvad?

V: Lisaks esineb loomulikku kulumist, mida on vaatamata hoolikale jälgimisele ja jälgimisele raske ennustada. Muu hulgas on selle rull-laagrites esinemise põhjused järgmised: Korrosioon. Ebapiisav määrimine. Halbade rattalaagrite sümptomiteks on: Müra: sumin, mürisemine või urisemine, mis suureneb kiirendamisel või sõiduki pööramisel. Valju pidev vingumine või krigistamine, kui sõiduk liigub.

K: Kuidas teha vahet halva rattalaagri halva CV-liigendi vahel?

V: Et teha vahet halva rattalaagri ja halva CV-liigendi vahel, kuulake müra. Kui kuulete mõjutatud rattast kostvat lihvimist, urisemist või mürinat, on tegemist halva rattalaagriga. Kui kuulete pööramisel mõjutatud rattast kostvat klõpsu, on tegemist halva CV-liigendiga.

K: Millised on rullketi põhitõed?

V: See koosneb lühikestest silindrilistest rullidest, mida hoiavad koos külgmised lülid. Seda juhib hammasratas, mida nimetatakse ketirattaks. See on lihtne, töökindel ja tõhus jõuülekande vahend. Enamasti on rullketi tüüp sageli tembeldatud välislüli plaadile; näiteks 50, kui ANSI või 10B, kui BS suurus. Esimesed numbrid viitavad ahela sammule ja varieeruvad vastavalt seeriale. ANSI-seeria ketti mõõdetakse 8 tolli tollides, kuid antud on ainult murdosa lugeja.

K: Mis on rullkettide kõige levinum rikkerežiim?

V: Tulemused näitavad, et tõmbeülekoormus on rikke peamine põhjus. Siiski võis pingekorrosioonipragunemine lühendada karastatud rull-ketti tihvtide kasutusiga. Süsteemi terviklikkuse parandamiseks on soovitatav teha muudatusi. Rullkettide tüüpide hulka kuuluvad standardsed, raskeveokite, kaheastmelised kergete koormuste jaoks, kinnitusvõimalused ja paljud rakendusespetsiifilised geomeetriad.

K: Mis on rullkettide venituspiir?

V: Suurim lubatud kulumispikenemine on enamiku tööstuslike rakenduste puhul tavaliselt 3%, sõltuvalt ketiratta konstruktsioonist. Ajamitel, mille keskpunktide vahekaugus on võrdne, ketid töötavad paralleelselt või kus on vaja sujuvamat tööd, peaks keti kulumine olema piiratud ligikaudu 1,5%.

K: Mis on rullketi hooldus?

V: Rullketti ajamit tuleks kontrollida pärast esimest 50 töötundi. Pärast seda tuleks suure põrutuskoormuse või raskete töötingimustega ajamid kontrollida iga 200 töötunni järel, tavalisemaid ajamid aga iga 500 töötunni järel.

K: Kui pikk on rull-laagri eluiga?

V: Laagri dünaamiline kandevõime C on defineeritud kui konstantne statsionaarne radiaalkoormus, mida veerelaager võib teoreetiliselt taluda ühe miljoni pöörde pikkuse põhinimelise eluea jooksul.

Shuangjia on üks juhtivaid BS/DIN rullkettide tootjaid ja tarnijaid Hiinas, kellel on üle 10-aastane kogemus. Kõik meie tehases pakutavad BS/DIN rullketid vastavad kõrgeimatele kvaliteedistandarditele. Võite olla kindel, et ostate või hulgi müüte meie kvaliteediketti konkurentsivõimelise hinnaga.