Liiga pingul on keti kulumist kiirendada lihtne, väljundvõimsus pole paigas ja ketti on lihtne murda.
Lisaks on kett liiga tihedalt reguleeritud ning teisene võlli laager ja nõelrull (puks) on kahjustatud, samuti lüheneb oluliselt ka tagaratta polsterduse laagri eluiga. Selle olukorra põhjustab peamiselt asjaolu, et pärast keti pingutamist moodustub võlli ja tagaratta polsterduskere vahele suur kohustuslik pingutusmoment. Selle hetke mõjul hävivad laagri tööomadused. Pinnale rakendatakse suurt jõudu ja seda kahjustab kuumus kergesti. Isegi kui see pole kahjustatud, suurendab see lühikese aja jooksul tühimikku. Laagri kliirensi suurendamisel hävib vastasvõlli töö lineaarsus ja kiiresti ka nõela laager. Sel ajal kannab rike mootorile üle ketiülekanne. On näha, et on väga oluline reguleerida mootorratta keti pinguldamist õigeaegselt ja korrektselt.
