Vahetage õli 5000 km jaoks ja reguleerige keti tihedust.
(1) Soovitatav on reguleerida mootorratta keti tihedus aja jooksul 15–20 mm. Kontrollige alati pehmenduse laagrit ja täitke määrded õigeaegselt. Kuna laagrite töökeskkond on halb, võivad õlitamise kaotamise korral kahjustused olla suured. Kui laager on kahjustatud, kallutab see tagumist ketiratast. Kui see on kerge, kulub ketiratta keti külg ja kett kukub kergesti maha.
(2) Keti reguleerimisel kasutatakse lisaks raami keti skaala reguleerimisele ka seda, kas esi- ja tagumine ketiratas ning kett on samal joonel, kuna raam või tagumine kahvel on kahjustatud. Pärast raami või tagumise kahvli kahjustumist ja deformeerumist võib keti reguleerimine selle skaala järgi tekitada arusaamatust. On ekslik, et keti ahel asub samal joonel. Tegelikult on lineaarsus hävitatud, nii et see kontroll on väga oluline (kõige parem reguleerimine) Eemaldage keti korpus) kui probleem leitakse, tuleks see probleemide vältimiseks viivitamatult parandada, et mitte midagi kaotada.
(3) Ketirataste keti asendamisel tuleb pöörata tähelepanu materjalide ja kvaliteetsete toodete väljavahetamisele (üldiselt on spetsiaalsete remondijaamade lisaseadmed formaalsemad), mis võib pikendada selle kasutusiga. Ärge ostke odavaid tooteid, eriti hambaketaste mittevastavaid tooteid. Neid ostes leiate, et kett on järsku lahti ja lahti. Tagajärjed on ettearvamatud.
(4) Puhastage ketti ja hammasketast regulaarselt, lisage õigel ajal määrdeaineid, lisage vihma ja lund ning poriseid teid ning tugevdage keti ja hammasketta hooldamist. Ainult nii saab ketihammasketta kasutusiga pikendada.
